1846: 少女號首航。

在此之前，小划艇就已作為渡船在大瀑布下的尼加拉河上搭載乘客。到了 1846 年，船務公司決定使用更大的船隻來運送乘客、行李、郵件和貨物，以獲得更豐厚的回報。於是，第一艘蒸汽渡輪便在當年下水了。這艘渡輪被命名為「薄霧少女號」，它大得足以搭載一駕公共大馬車。到了 1848年，這裡建起一座吊橋，渡輪載客量大幅減少，薄霧少女號被改作觀光遊艇來營運，一直持續到今天。

1861: 羅賓遜船長的傳奇旅程。

由於身陷財政困境以及對美國南北戰爭迫近的擔憂，當時的船主 W•O•布漢農被迫將薄霧少女號拍賣。位於蒙特利爾的一家船務公司同意買下這艘船，但條件是必須把它送到安大略湖。由於途經大漩渦和惡魔洞激流，這三英哩河道有著世界上最為湍急的水流，即使是經驗最老道的水手也不願面對這一挑戰。最後，少女號船長羅賓遜經受住這一考驗，引領這艘船穿過了急流險灘。在安全抵達昆士頓之前，這艘船和船員們幾乎被浪濤活活吞沒。

1885: 薄霧少女號回歸。

在 1861–1885 年期間，再次由划艇提供輪渡服務。直到 R•F•卡特和弗蘭克•勒布隆投資建造了一艘新的薄霧少女號輪船。這艘船於 1885 年 6 月 13 日下水，它冒著前所未有的風險靠近了馬蹄瀑布。由於這艘船的營運非常成功，因此船主于 1892 年建造了另一艘姊妹船。

1938: 冰塞威脅兩艘薄霧少女號

大瀑布下的巨大冰塞摧毀了蜜月大橋，並且對位於冬季泊位的兩艘薄霧少女號構成嚴重威脅。儘管周圍的冰塊已湧上甲板，但在那個旅遊旺季中，它們仍搭載成千上萬的遊客並使其獲得難以忘懷的體驗。

1955: 一場火災摧毀兩艘遊艇。

1955 年 4 月 22 日，當薄霧少女號正在準備迎接新的旅遊旺季時，一名焊工的割槍突然引起著火。悲慘的是，挽救遊艇的努力最終失敗，不過並沒有失去一切。一名商會主管打撈起一些木頭，雕刻成硬幣形狀，印上少女號圖案，並將其分發給遊客。在總共 38,000 件收藏品中只有 40 件被贖回。船東製造了一艘長 12 公尺的小遊艇，並命名為「小少女號」，以在那個旅遊旺季中維持營運。

1960: 男孩落下瀑布並倖存。

7 月 9 日，吉姆•哈尼科特及其侄女迪安和侄子羅傑•伍德沃德在尼加拉河上乘船遊玩，突然在激流中發生引擎故障。隨著河水淹沒小船，三人都一頭栽進水中。迪安被河水沖到水龜觀測點岸邊並獲救。不幸的是，哈尼科特和羅傑•伍德沃德卻被沖下流速達每小時 75 英哩的馬蹄瀑布。命運之神眷顧了羅傑。儘管在下落過程中只有一件救生衣保護他，但他活了下來，並被薄霧少女號船長基奇發現。經過兩次失敗的救援嘗試後，基奇將遊艇轉了一圈，為這名男孩纏上救生圈，並將他安全地救上船。

2012: 紐約州長庫莫拯救少女號。

12 月 4 日，紐約州長安德魯•庫莫參觀尼加拉大瀑布，並做出重大宣佈：

庫莫政府和薄霧少女號船務公司簽署協定，要求該公司投資 320 萬美元來升級原舍爾科夫電廠周圍區域，以將這裡作為兩艘遊艇的冬季泊位碼頭。

庫莫表示：「我們非常重視薄霧少女號，並希望薄霧少女號留在這裡。我們希望更好地利用此處區域，以便為紐約州旅遊業做出貢獻。」